عملکرد
ترمز در حالت استراحت و از طریق چشمه های گشتاور ترمز تضمین شده است، میزان ایمنی ذاتی برابر با مقدار صفحه آن، در Nm بیان می شود. در تحریک الکترومغناطیسی (1)، ورق آرماتور (2) به سمت این جذب می شود، گشتاور ترمز و چشمه ها را بارگذاری می کند (3). این اجازه می دهد که دیسک (4) توسط محور (5) به نوبه خود آزادانه به شفت متصل شود. در غیاب برق، توقف میدان مغناطیسی، چشمه های گشتاور ترمز فشار بر روی صفحه دیوار را در برابر دیسک، و در نتیجه، ترمز شفت را فشار می دهد.
عملکرد اصلی ترمز برای یک کار استاتیک است. این تضمین می کند که ترمز در پویایی در J dissipated، بیان شده در جدول در فاز های اضطراری است.

 

مونتاژ
برای مونتاژ / جداسازی ترمزها دنباله توصیف شده را دنبال کنید. موقعیت هاب (5) را روی شفت ترمز قرار دهید. توجه: Temporiti s.r.l. یک اتصال متصل به مرکز / شفت توصیه می کند (تحمل +/- 0.01).
OR (6) (در K10L grandella موجود نباشد) و دیسک (4) در هاب قرار دهید. سپس، گروه ترمز مجهز را ترك كنید و پیچ های مسدود كننده (9) را در فلنج حمایت كننده ترمز با کلید هدفی شش ضلعی دینامومتریک، با توجه به مقادیر زیر (m4 = 2،8 نانومتر)، (m5 = 5،6 نانومتر) )، (m6 = 9.6 نانومتر)، (m8 = 23.2 nm)، (m10 = 46.4nm)، در فلنج حمایت کننده ترمز. این باید از فولاد یا چدن ساخته شده و با سطح صاف، با زبری سطح R 1.6 کار کند.
• انجام سوراخ سوراخ در موتور از یک مته اسپیلکی (m4 = 3.2)، (m5 = 4.2)، (m6 = 5)،
(m8 = 6،75). (M10 = 8.6)، UNI 5699.
• اطمینان حاصل کنید که سوراخ انجام شده در تحمل است.
• برای تهیه موضوع، فیله کردن را با یک ابزار روغن ریخته کنید.
هر گاه ترمز عرضه می شود قبل از مونتاژ، قفل های پلاستیکی پیش تنظیم کننده ی هوا را بعد از ترمز به هم متصل کنید. مقادیر فاصله هوا را کنترل کرده و اصلاح کنید اگر درست نباشد (برای K10L اعمال نمی شود).
برای کامل کردن قوانین ایمنی، عملیات زیر باید با دقت انجام شود:
فقط برای اندازه K10L دو پیچ را که برای حمل و نقل استفاده می شود را حذف کرده و با یک صفحه مشخص کنید. برای رسیدن به گشتاور ترمز، از پیچ تنظیم کنید. مقادیر نتیجه حاصل از پیچ و گشتاور ترمز گزارش شده است.
تعمیر و نگهداری و تعمیرات
لازم است برنامه ریزی برخی از بازرسی های کنترل ترمز در تمام قطعات آن انجام شود. بازرسی ترمز لازم است اگر سیستم به طور مداوم در فازهای اضطراری عمل کند. پس از استفاده از مواد اصطکاکی 1.5 میلی متر، دیسک باید جایگزین شود.
عملیات بازرسی ترمز باید انجام شود در حالی که ترمز الکتریکی جدا شده است و سوئیچ کلی بر روی پانل کنترل را خاموش می کند، به دنبال آنچه در مرحله مونتاژ و تنظیم گزارش شده است. عملکرد خوب ترمز ممکن است تنها با استفاده از قطعات اصلی که توسط Temporiti S.r.l ارائه شده است تضمین شده باشد. برای اطلاعات بیشتر، لطفا در مورد شرایط خاص ترمز توضیح دهید.
N.B .: زمانی که فاصله هوا به مقدار “حداکثر فاصله هوا” می رسد، مجبور است این مقدار را به حداقل فاصله هوا بازگرداند. هر گاه تنظیم گشتاور ترمز به حالت عادی متفاوت باشد، مطمئن شوید که پیچ های بازشدن باید بالاتر از حداکثر فاصله فاصله هوا 1 میلی متر باشد.
تنظیم فاصله هوا
تنظیم لغزش هوا بر روی ترمز تنظیم کننده ها (8) پس از لغزش آچار مسدود (9) انجام می شود. اگر عملکرد تنظیم فاصله هوا در انتهای یک حرکت کاری انجام شود، مطمئن شوید که بدن ترمز بیش از حد گرم نشده است. مقدار ایده آل تنظیم فاصله هوا که در جدول کلی در صفحه زیر در نقطه “حداکثر فاصله هوا”، Tolerance (+0.05 -0) مورد نیاز است. حداکثر مقدار هواپیما پذیرفته شده است که در جدول صفحه زیر در نقطه “حداکثر فاصله هوا” گزارش شده است. افزایش فاصله هوا به دلیل مصرف مواد اصطکاکی عملکرد ترمز را تغییر می دهد.
حرکت حداکثر مقدار “فاصله هوا” موجب کاهش عملکرد ترمز می شود. هنگامی که فاصله هوا بازنشانی نمی شود، سیستم ترمز در فاز چرخش موتور باز نمی شود و بیش از حد مواد ترمز و سوزاندن ترمز اتفاق می افتد.

درگیری ها
کارکرد صحیح ترمز ممکن است زمانی که در دمای محیط کار می کنید تضمین شود که باید با دفاتر فنی ما تماس بگیرید. اگر ترمز باید در خارج از شرایط، در شرایط رطوبت و دمای پایین استفاده شود،
استفاده از یک واشر محافظ که توسط ما تامین می شود و حفاظت بیشتری برای جلوگیری از اینکه مواد اصطکاک دیسک به سطح ترمز متصل می شود پس از عدم استفاده از ترمز مورد نیاز است.

اتصال برق
ترمز را همانطور که در صفحه “اتصالات برق” نشان داده شده است، وصل کنید.
اگر ترمز در کلاس S1 عمل کند، استفاده از تهویه خودکار ترمز ضروری است.

scheda-kl


بار ساختاری هاب به طول کلید شفت درایو حرکت متصل است. به عنوان نتیجه لازم است که طول کلید همان طول هاب ترمز را داشته باشد. طول کمتر می تواند نقص هاب را تعیین کند.

توجه داشته باشید
• با سیستم تخریب نویز، مقدار زیر 40 dB-A است.
• مقدار گشتاور ترمز استات ممکن است از ± 20٪ از مقدار صفحه برای ترمزهایی که در حال اجرا نیستند متفاوت باشد.
• مقادیر نشان داده شده در جدول را می توان توسط شرکت تولید کننده بدون اطلاع قبلی تغییر داد.